国务院法制办12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》，面向社会各界征求意见。《征求意见稿》规定校车享有三项优先权。其一，交警应当指挥疏导校车优先通行。其二，校车可在公交专用车道行驶。其三，校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，禁止超越。（12月11日《人民日报》）

　　面对校车超载等乱象，面对校车事故频发，此次公布《校车安全条例（征求意见稿）》，给予校车优先权，无疑是值得肯定的。但如何让这些校车优先权得到保障显得尤为重要。

　　如今，我们的交通法规等法律并未有校车优先权这一说法，尽管《校车安全条例》赋予了校车优先权，但车辆驾驶员是否会遵守？违法了又该如何处罚？等等问题显然需要理清；如何有效保障校车的优先权，仍值得探究。

　　此外，当下的交通氛围也难以让校车优先权得到保障。时下，在我们的道路上，开车人不文明行车行为时有发生。在这样的前提下，校车就算享有优先权也恐怕难以得到保障。君不见，一些执行紧急任务的警车、救护车被普通车辆堵着无法前行，或者被普通车辆违规超越等现状。试想，校车优先权在这样的现实语境下，又怎么可能得到有效的保障呢？尤其是那一条校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，禁止超越。如何让这些优先权深入人心，并且遵照实施，恐怕是值得好好思量的一个问题。

　　因此，笔者认为，给予校车优先权是一个牵一发动全身的系统工程，单一的《校车安全条例》解决不了所有问题，关键还得从法律法规的层面配套措施，并积极营造“校车优先、孩子第一”的氛围，让校车优先观念深入人心，让校车优先权在法律的保障下积极作为。