申论—提出对策专项刷题（2题）

　　专项训练（一）

　　一、作答要求

　　假设你是某地交通管理部门的一名基层执法人员，请根据给定资料，针对规范道路上的不文明驾驶行为，提出你的意见建议。（12分）

　　要求：（1）科学合理，符合实际；（2）建议具体可行；（3）条理清晰，语言简洁；（4）不超过300字。

　　二、给定资料

　　资料1

　　不少驾驶员开车上路时往往脾气火爆，带着愤怒开车，轻则对其他司机恶语相向，重则拳脚相加，这种现象被人们形象地称为“路怒症”。早前，一段“女司机变道遭殴打”的视频在网上被大量传播，视频中一名男司机在街头对一名女司机进行疯狂殴打，网友纷纷谴责男司机“太可怕了”“下手这么重”。事件发生后，当地公安机关官方微博通报称，男司机因涉嫌寻衅滋事，已经被依法刑事拘留。

　　打人者受到应有的惩处，这事本来就算平息了。但随着另外一段该起事件全程视频的流出，网上又开始掀起更大规模的争论。在视频中，女司机连续变道超车，在被男司机鸣笛警告之后，不仅没有知错而退，反而开始和男司机互相超车挑衅。最终两人从开车斗气，演变成了拳头相向。于是，网上开始出现不少类似“打得好”“就该教训教训”之类的过激言论。

　　舆论峰回路转，演变为“力挺”打人施暴的男司机，其背后恐怕也是借这起事件，发泄对于一些人不文明驾驶行为的痛恨。这样一起地方社会新闻能演变成全国性的话题，说明在此事件中，动手打架只是表象，普遍存在的不文明驾驶才是根本问题所在。

　　资料2

　　有资料显示，我国机动车保有量已达2.64亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。随着道路上的汽车越来越多，驾驶员的道德素养问题越来越突出地表现在了路上和车上。随意占用应急车道，让生命通道水泄不通；晚上开车不关远光灯，照亮自己，照瞎别人；开车喜欢见缝插针，随意变向还不打转向灯；随手从车窗丢东西，导致路上垃圾遍地，带来道路安全隐患等等。

　　对于驾驶中的不文明行为，多数人都能表现出克制和忍让，毕竟汽车在高速行驶当中，互相较劲的风险是双向的，没必要拿自己的生命去跟低素质者过不去。但这种忍让常常导致的结果不是更好，而是出现了更坏的“劣币驱逐良币”。一些人因侥幸得逞而沾沾自喜，最终养成习惯性的“无知无畏”，没有意识到自己行为的错误，由此可能带来重大危险。

　　资料3

　　有媒体评论称，对于不文明驾驶，靠宣传和说理固然有用，但更重要的，还是要用严厉的法规来硬约束，让一些人从一开始驾驶汽车，就直接感受到规矩的痛。就像前些年整治酒驾问题，随着法律条例的收紧和严格执行，“开车不喝酒，喝酒不开车”已经成为全国上下普遍的共识。解决“车德”问题，不能靠个人的拳头，但必须有法律的拳头，而且要在细节上严格执行，让一些人的不文明行为不在侥幸中滋长。

　　专项训练（二）

　　一、作答要求

　　对于现代城市规划和建设，我们从给定资料中可以得到哪些有益借鉴？请你谈一谈。（12分）

　　要求：要点全面，认识深刻，条理清晰，不超过300字。

　　二、给定资料

　　以下资料摘选自某报纸：

　　我去过布鲁塞尔、巴黎等，发现欧洲也堵车，但是没有我们的大城市严重，那么人们是怎么看待城市堵车问题的呢？我觉得有一个问题要注意，无论布鲁塞尔还是巴黎、罗马，路网非常丰富，城市的毛细血管是畅通的。所谓路网丰富，就是路口、城市道路贯穿着整个城市。

　　而我们的城市看起来很大，但是路网很多是封闭的，虽有城市的快速通道，但是在快速通道之内有大块的大院，例如住宅小区、各种机构大院把城市分割了，所以汽车只能到主干线上行驶。这就是我们堵车很重要的一个原因，全国的城市都几乎面临同样的问题。我们新建住宅小区，以过去的方式盖一个大院以保证院内的平安，但是忘记了城市所有的要素应该向社会开放开通，这不仅能解决微循环的问题，还能解决服务业的发展问题。当一个院子处于开放的路网中时，沿街住房便可以变成服务业供给的地方。

　　还有生态环境的保护。第一是资源配置效率的问题，第二是城市资源供给的问题。我们很难在欧美看见一个特别大的广场、特别大的公园。欧美很多城市，除了英国的海德公园、美国纽约的中央公园，其他绝大部分公园都是小型的街心公园，花园不大，路也不宽，目的是增加城市的紧凑度，出门不开车就可以走到公园。但不少的中国公园绿地离家很远，不利于步行到达，人们只好开车。

　　怎么样实现城市资源配置效率的提高，怎么实现紧凑型城市，怎么使城市达到节碳节能的目标，还有很多工作要做。不仅是城市的基础设施投融资、城市的资源配置效率，也不仅是城市规划管理的观念、城市的生态文明，更重要的是一个城市化的文明是否能够深入人心，让大家都知道什么是好的，什么是坏的，什么是我们必须要经过的，什么是通过城市结伴发展、循序互补能够得到的。

　　一些古老的城市，沿路两边全是店铺，现在没有店铺了，为什么？快速交通发展起来把城市分割了，城市的规划、各种基础设施的供给，客观上把城市的功能分割了。正因为如此，城市资源配置效率没有得到很好的提升，所谓的可持续发展、以人为本的方便性就大幅降低了。

　　这样当然导致能源消耗大，不生态、不经济。其实从国际上的城市来看，人们步行出行是最好的生态保护方式。可是我们现在哪个城市能做到通过步行缓解大部分问题？除非到小城市。大城市、特大城市在发展过程中走过的这个误区，需要反思。